兄弟们，听我说一句，最近想买猎装车的，先别急着下手。可以留意一下4月10号上市的焕新极氪007GT。说实话，之前老款007GT在路上跑，就觉得这车颜值在线、空间能打，属于那种看着爽、开着更爽的类型。这回焕新版出来，看完配置单，心里就一个感觉，极氪这是不打算给对手留活路啊，尤其是这个顶配版本，升级的几个点是真的香！
先说说大家最在意的三电部分，这次顶配直接用上了900V高压架构，再搭配6C超充。这啥概念呢？就是说你平时在服务区上个厕所，买个咖啡的功夫，电就能怼进去大半。尤其是顶配版本，续航直接干到了880公里。这已经不是够用不够用的问题了，这是直接把里程焦虑这四个字从字典里删掉了。你要是从北京开到青岛，满电出发，到了还剩小一半，这感觉踏不踏实？
而且这车开起来，那已经不是够快这么简单了。四驱版零百加速2.85秒，虽然平时在市区用不上，但这东西吧，我可以不用，但不能没有啊。红绿灯路口，你要是想崩一下，不管隔壁是燃油性能车还是什么车，基本只能看你的尾灯了。
底盘这块也是这次升级的重点，顶配自带闭式空气悬架加上CCD电磁减振，还有智能魔毯功能。过减速带或者坑洼路面的时候，车身不会有多余的晃动，滤震很细腻。跑高速的时候悬架还能自动降低，车身更稳，变道、转弯的时候侧倾也很小，开着既有运动感，又不会觉得颠。
智驾方面，激光雷达、高算力芯片都安排上。高速和快速路的领航辅助都很实用。跑长途的时候能帮着分担不少精力，跟车、变道都很平顺，日常用下来足够靠谱。
外观和内饰也做了不少贴心的升级。猎装轿跑的造型本来就很耐看，这次顶配还能选FR-LINE性能套装，20英寸锻造轮毂配上橙色四活塞卡钳，低调里带着点运动感，路上回头率指定不低。内饰用了不少翻毛皮材质，还有竞速黄的配色，坐进车里就能感觉到氛围感，一体式座椅的支撑性也不错，长时间开车也不会觉得累。
不过，虽然这车香得不行，但还是要看最终的价格，因为原材料成本上涨，加上这次升级幅度确实大，网上都在传上市价可能会比老款上调个5000到8000块。虽然现在有2000抵7000的预售权益，但最终的落地价，咱们还是得等4月10号那天才能知道。如果不急着用车，建议等价格出来了再拍板，别跟自己的钱包过不去。
最后问一句。兄弟们，焕新极氪007GT定价在多少你能接受？和同级别车型相比，你更看重它哪个地方？
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
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